Kemarin, hari Minggu yang cerah tapi badan saya ~Andy MSE~ agak gerah. Bukan gerah kepanasan, melainkan gerah dalam bahasa Jawa yang artinya sakit. Sebetulnya kurang pas, karena kosa kata “gerah” biasanya digunakan untuk orang yang lebih tinggi stratanya. Ya..ya..ya.. pokoknya saya sedang nggak enak badan. Dan Minggu yang cerah pun tidak banyak memompa semangat saya hari ini. Maksud hati mencari keringat membersihkan rumput liar di halaman, apa daya pusing dan kemalasan hinggap di badan. Ya sudahlah, cari kegiatan lain saja…
Oprek Motor…
Yang pertama, membersihkan… Untung sudah beberapa hari tidak digunakan jarak jauh, juga sudah cukup bersih karena beberapa hari lalu dielus-elus tiga diva di tempat cuci sepeda motor.
Yang kedua, memeriksa kelengkapan kendaraan, kekencangan mur-bautnya, dan melumasi bagian-bagian yang perlu pelumasan. Banyak bagian ~antara lain rantai kendaraan~ harus lebih diperhatikan di musim penghujan ini.
Yang ketiga, mengganti CDI (capacitor discharge ignition) ~pengatur pengapian~ supaya larinya lebih kencang. Soal CDI ini, kebetulan beberapa waktu lalu saya mendapatkannya (pinjam pakai) dari Demalung Java yang suka oprek-oprek motor. Bukan CDI original, melainkan CDI dualband buatan BRT yang sering digunakan penggemar balap liar. Namun, kendaraannya berbeda dengan kendaraan saya. Dia pakai Honda Kharisma 125, sedangkan saya pakai Honda Blade 110R. Kebetulan dua jenis motor ini sama-sama menganut pengapian DC, jadinya tidak banyak yang perlu dioprek, cuma menyesuaikan kabel-kabelnya saja.
Agar rapi, saya mencopot kabel skun pada CDI Honda Blade dan memasangnya kembali pada socket CDI Honda Kharisma. Beres dech!… (gambar kiri: susunan pin CDI Honda Kharisma, gambar kanan bawah: susunan pin CDI Honda Blade).
Ketika saya minta Diki untuk mencobanya, katanya top markotop… Ketika ditest menggunakan dynamometer di bengkel, tenaganya cukup rata dari putaran bawah, menengah, sampai putaran atas, tidak ada lag di tengahnya. Padahal, saya hanya melakukan penyetelan ulang klep dan karburatornya saja, tidak melakukan modifikasi apapun. Dan saya senang ketika mesin Blade ternyata sanggup mengitir sampai lebih dari 11.000 rpm, jauh lebih dahsyat dibandingkan menggunakan CDI asli yang kembang-kempis untuk mencapai 10.000 rpm saja. Saya tidak tahu persis, tapi sepertinya ada limiter di CDI bawaan pabrik yang dimaksudkan untuk pengamanan…
Yang saya suka dari CDI BRT NEO-DualBand ini, karena ada pilihan untuk mode biasa, dan mode dahsyat lewat kabel yang dihubungkan dengan saklar/switch, jadinya bisa menyesuaikan dengan penggunaan kendaraan.
Aaaahhh… saya tidak sabar untuk mencobanya!!!…
Angka-angka pada gambar Pin CDI mungkin berbeda dengan yang tertera pada buku manual kendaraan, karena saya ~Andy MSE~ hanya mencatat berdasarkan praktek saja. Lebih lanjut, silahkan simak tulisan Demalung Java mengenai Pin CDI Motor.
Bekasi Bersih Partisipasi Blogger
ngebut
… bbbrrrm….bbrrrm…. 
numpang pertamax ..! ah..!
ikut ikut ikut…. bonceng bonceng
gagal dapat
… 
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583 
ikutan ngebut kang,..heueheuehu
sedulur dameydra menampilkan tulisan..Pelatihan Operator DAPODIK Sekolah di Ngawi
weleh CDI makibao diganti CDI untuk balap liar?
ayo ngebut. Revoku juga baru di service
nantang balapan ya???
ayo pak balapan nek endi?
kangen touring kie. si revoku belum pernah tak ajak touring
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy
pertamaX je
pengen banget ganti CDI “limited edition” saya dengan CDI dual bandnya BRT,tapi kayaknya harganya mahal yah mas?
sedulur pakne galuh menampilkan tulisan..Internet murah di Surabaya
kata yang punya (demalung java) dulu belinya sekitar 400ribuan…
iyo… sleret repsol nek mlakune thimik2 yo rak pantes… hehehe
oya pak CDI dual bandnya BRT cocok nggak dengan Revo?
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy 
cocok… kalau ada pakai yang asli punya Blade atau Revo Absolute, kalau nggak ada bisa pakai punya Supra 125 atau Kharisma… tapi sesuaikan kabelnya…
okelah kalau beg beg begitu
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy 
Jadi pengen nyobain motornya mas andy nih …. hehehehehe
Salam kenal mas
sedulur FoO Iskandar menampilkan tulisan..Akankah Ku Gapai Kembali
Syafakallah
wah kayaknya blade saya perlu di gitun..!
percuma sleretnya castrol kalo nggak bisa kencengan dikit..!
maksudnya yang sleret Repsol??? keren… punyakku item putih, hihihi…
di revisi pak..!
sing bener repsol..!
Sstttt.. Pak Andy… ingat DIki dan Nanin di rumah menantimu Pak… Jangan kebut2an…
*biarlah saya saja yg masih muda [ceileh muda!] yg kebut2an…
*Kabuuuurr…
sedulur arihevea menampilkan tulisan..Radio PPI Dunia: Suara Anak Bangsa, Satu Cinta, Satu Indonesia!!
kamu juga ingat sob … belum nikah
…
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583
Doh…. Nek aku gak wani oprek-oprek motor, paling puolll ngekeki chainlube karo ganti switch lampu rem. Luwih mudeng oprek komputer tinimbang motor.
sedulur nahdhi menampilkan tulisan..Bandwidth Menjelang Akhir Bulan
kari golek nggon ngo bukak bengkel kie
koe ki jan multitalent temenan kok kang. huebat tapi rendah hati yang sebenar-benarnya xixixi…
woh, sekarang hobi ngoprek otomotif.
bs dikembangkan jd oprek aplikasi linux di otomotif tuh pak Andy :)
Pak Andy hebat nek oprek2 motor…
Bladeku durung diapak2ke.
Nek dipasangi CDI kuwi malah mengko nggo balapan anakku…
Tapi ini info yg menarik.
Sopo ngerti nek Pak Andy bosen, hak pinjam pakainya dilimpahke ning Kendal…
Waduh… saya sekarang dah jarang buat kebut2an. Lebih enak kalo sante. Tapi, buat refrensi suatu saat, boleh juga tulisan ini. Tpi, kalo Yamaha, kira2 CDI yang bagus apa ya?
sedulur Next Jimbun Punya menampilkan tulisan..GIMP Error setelah update
saya sih lebih prefer angkot dan kendaraan umum lainnya
… jadi enggak tahu lah apa itu CDI dan tetek bengek lainnya 
… saya disini bike to work dan bike to campus 
lebih sehat
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583
keren nuy jadinya mesti mak wuzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
berkunjung n ditunggu kunjungan baliknya makasihh
sedulur freesmsc menampilkan tulisan..Honda jazz 2001 – 2008 akan ditarik dari pasar ?
cdi larang niku pak…tapi pancen top,sanajan gawean lokal..
gaweyan lokal nggak kalah sama gaweyan luar… top markotop…
CDI yach,…. gak petek mudheng jan jan’e nek KDI sok nonton hehehehe,….. bedo po ra kuwi kang hahahahahahaha
sedulur dameydra menampilkan tulisan..Pelatihan Operator DAPODIK Sekolah di Ngawi
yo wes, podho wae lah… sedulur dhewe wae kok! xixixi
Wah….
Kayaknya blade saya jadi ngiri tuh…
Pengaruhnya ke pemakaian BBM gimana?
justru malah tambah irit, soalnya titik pengapian dimajukan sedikit, artinya pembakaran terjadi pada kompresi yang lebih tinggi sehingga tenaga pun meningkat, dan motor lebih responsif ketika grip diplintir.
kelemahan: bila digunakan untuk geber-geberan, suara mesin lebih kasar… (jujur saja, saya juga takut soal realiabilitasnya)…
top speednya naek berapa km./jam mas?
sedulur annosmile menampilkan tulisan..Cemoro Lawang, Gerbang Taman Nasional Bromo Tengger Semeru
bos…ap bener pke CDI karisma bisa ilang limit nya.??
motor blade aq udah aku rubah CDI pke punya shogun keboo….
masih limit….
jalan terbaek nya gmn yaa…..
kalau CDI asli Kharisma ya tetep ada limiternya, soalnya dari pabrik limiter itu dibuat untuk ketahanan mesin…
makanya saya ganti pake BRT… walaupun BRT-nya modelnya untuk Kharisma, bisa diakali dipasang di Blade…
wah, search cara pasang CDI di honda blade, paling pertama ini neh kayaknya,hehe..
baru bli neh tadi, dualband khusus blade..:)
bsok baru mw pasang,hihi..
mesti ganti2 apa ge gak bro setelah pasang ini?