Kemarin, hari Minggu yang cerah tapi badan saya ~Andy MSE~ agak gerah. Bukan gerah kepanasan, melainkan gerah dalam bahasa Jawa yang artinya sakit. Sebetulnya kurang pas, karena kosa kata “gerah” biasanya digunakan untuk orang yang lebih tinggi stratanya. Ya..ya..ya.. pokoknya saya sedang nggak enak badan. Dan Minggu yang cerah pun tidak banyak memompa semangat saya hari ini. Maksud hati mencari keringat membersihkan rumput liar di halaman, apa daya pusing dan kemalasan hinggap di badan. Ya sudahlah, cari kegiatan lain saja…
Oprek Motor…
Yang pertama, membersihkan… Untung sudah beberapa hari tidak digunakan jarak jauh, juga sudah cukup bersih karena beberapa hari lalu dielus-elus tiga diva di tempat cuci sepeda motor.
Yang kedua, memeriksa kelengkapan kendaraan, kekencangan mur-bautnya, dan melumasi bagian-bagian yang perlu pelumasan. Banyak bagian ~antara lain rantai kendaraan~ harus lebih diperhatikan di musim penghujan ini.
Yang ketiga, mengganti CDI (capacitor discharge ignition) ~pengatur pengapian~ supaya larinya lebih kencang. Soal CDI ini, kebetulan beberapa waktu lalu saya mendapatkannya (pinjam pakai) dari Demalung Java yang suka oprek-oprek motor. Bukan CDI original, melainkan CDI dualband buatan BRT yang sering digunakan penggemar balap liar. Namun, kendaraannya berbeda dengan kendaraan saya. Dia pakai Honda Kharisma 125, sedangkan saya pakai Honda Blade 110R. Kebetulan dua jenis motor ini sama-sama menganut pengapian DC, jadinya tidak banyak yang perlu dioprek, cuma menyesuaikan kabel-kabelnya saja.
Agar rapi, saya mencopot kabel skun pada CDI Honda Blade dan memasangnya kembali pada socket CDI Honda Kharisma. Beres dech!… (gambar kiri: susunan pin CDI Honda Kharisma, gambar kanan bawah: susunan pin CDI Honda Blade).
Ketika saya minta Diki untuk mencobanya, katanya top markotop… Ketika ditest menggunakan dynamometer di bengkel, tenaganya cukup rata dari putaran bawah, menengah, sampai putaran atas, tidak ada lag di tengahnya. Padahal, saya hanya melakukan penyetelan ulang klep dan karburatornya saja, tidak melakukan modifikasi apapun. Dan saya senang ketika mesin Blade ternyata sanggup mengitir sampai lebih dari 11.000 rpm, jauh lebih dahsyat dibandingkan menggunakan CDI asli yang kembang-kempis untuk mencapai 10.000 rpm saja. Saya tidak tahu persis, tapi sepertinya ada limiter di CDI bawaan pabrik yang dimaksudkan untuk pengamanan…
Yang saya suka dari CDI BRT NEO-DualBand ini, karena ada pilihan untuk mode biasa, dan mode dahsyat lewat kabel yang dihubungkan dengan saklar/switch, jadinya bisa menyesuaikan dengan penggunaan kendaraan.
Aaaahhh… saya tidak sabar untuk mencobanya!!!…
Angka-angka pada gambar Pin CDI mungkin berbeda dengan yang tertera pada buku manual kendaraan, karena saya ~Andy MSE~Â hanya mencatat berdasarkan praktek saja. Lebih lanjut, silahkan simak tulisan Demalung Java mengenai Pin CDI Motor.
ngebut
… bbbrrrm….bbrrrm…. 
numpang pertamax ..! ah..!
ikut ikut ikut…. bonceng bonceng
gagal dapat
… 
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583 
ikutan ngebut kang,..heueheuehu
sedulur dameydra menampilkan tulisan..Pelatihan Operator DAPODIK Sekolah di Ngawi
weleh CDI makibao diganti CDI untuk balap liar?
ayo ngebut. Revoku juga baru di service
nantang balapan ya???
ayo pak balapan nek endi?
kangen touring kie. si revoku belum pernah tak ajak touring
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy
pertamaX je
pengen banget ganti CDI “limited edition” saya dengan CDI dual bandnya BRT,tapi kayaknya harganya mahal yah mas?
sedulur pakne galuh menampilkan tulisan..Internet murah di Surabaya
kata yang punya (demalung java) dulu belinya sekitar 400ribuan…
iyo… sleret repsol nek mlakune thimik2 yo rak pantes… hehehe
oya pak CDI dual bandnya BRT cocok nggak dengan Revo?
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy 
cocok… kalau ada pakai yang asli punya Blade atau Revo Absolute, kalau nggak ada bisa pakai punya Supra 125 atau Kharisma… tapi sesuaikan kabelnya…
okelah kalau beg beg begitu
sedulur dafhy menampilkan tulisan..Finding Cell Phone Numbers is Now Easy 
Jadi pengen nyobain motornya mas andy nih …. hehehehehe
Salam kenal mas
sedulur FoO Iskandar menampilkan tulisan..Akankah Ku Gapai Kembali
Syafakallah
wah kayaknya blade saya perlu di gitun..!
percuma sleretnya castrol kalo nggak bisa kencengan dikit..!
maksudnya yang sleret Repsol??? keren… punyakku item putih, hihihi…
di revisi pak..!
sing bener repsol..!
Sstttt.. Pak Andy… ingat DIki dan Nanin di rumah menantimu Pak… Jangan kebut2an…
*biarlah saya saja yg masih muda [ceileh muda!] yg kebut2an…
*Kabuuuurr…
sedulur arihevea menampilkan tulisan..Radio PPI Dunia: Suara Anak Bangsa, Satu Cinta, Satu Indonesia!!
kamu juga ingat sob … belum nikah
…
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583
Doh…. Nek aku gak wani oprek-oprek motor, paling puolll ngekeki chainlube karo ganti switch lampu rem. Luwih mudeng oprek komputer tinimbang motor.
sedulur nahdhi menampilkan tulisan..Bandwidth Menjelang Akhir Bulan
kari golek nggon ngo bukak bengkel kie
koe ki jan multitalent temenan kok kang. huebat tapi rendah hati yang sebenar-benarnya xixixi…
woh, sekarang hobi ngoprek otomotif.
bs dikembangkan jd oprek aplikasi linux di otomotif tuh pak Andy :)
Pak Andy hebat nek oprek2 motor…
Bladeku durung diapak2ke.
Nek dipasangi CDI kuwi malah mengko nggo balapan anakku…
Tapi ini info yg menarik.
Sopo ngerti nek Pak Andy bosen, hak pinjam pakainya dilimpahke ning Kendal…
Waduh… saya sekarang dah jarang buat kebut2an. Lebih enak kalo sante. Tapi, buat refrensi suatu saat, boleh juga tulisan ini. Tpi, kalo Yamaha, kira2 CDI yang bagus apa ya?
sedulur Next Jimbun Punya menampilkan tulisan..GIMP Error setelah update
saya sih lebih prefer angkot dan kendaraan umum lainnya
… jadi enggak tahu lah apa itu CDI dan tetek bengek lainnya 
… saya disini bike to work dan bike to campus 
lebih sehat
sedulur rangga aditya menampilkan tulisan..Mencoba (lagi) OpenSolaris 2009.6 di laptop Acer Aspire 5583
keren nuy jadinya mesti mak wuzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
berkunjung n ditunggu kunjungan baliknya makasihh
sedulur freesmsc menampilkan tulisan..Honda jazz 2001 – 2008 akan ditarik dari pasar ?
cdi larang niku pak…tapi pancen top,sanajan gawean lokal..
gaweyan lokal nggak kalah sama gaweyan luar… top markotop…
CDI yach,…. gak petek mudheng jan jan’e nek KDI sok nonton hehehehe,….. bedo po ra kuwi kang hahahahahahaha
sedulur dameydra menampilkan tulisan..Pelatihan Operator DAPODIK Sekolah di Ngawi
yo wes, podho wae lah… sedulur dhewe wae kok! xixixi
Wah….
Kayaknya blade saya jadi ngiri tuh…
Pengaruhnya ke pemakaian BBM gimana?
justru malah tambah irit, soalnya titik pengapian dimajukan sedikit, artinya pembakaran terjadi pada kompresi yang lebih tinggi sehingga tenaga pun meningkat, dan motor lebih responsif ketika grip diplintir.
kelemahan: bila digunakan untuk geber-geberan, suara mesin lebih kasar… (jujur saja, saya juga takut soal realiabilitasnya)…
top speednya naek berapa km./jam mas?
sedulur annosmile menampilkan tulisan..Cemoro Lawang, Gerbang Taman Nasional Bromo Tengger Semeru
bos…ap bener pke CDI karisma bisa ilang limit nya.??
motor blade aq udah aku rubah CDI pke punya shogun keboo….
masih limit….
jalan terbaek nya gmn yaa…..
kalau CDI asli Kharisma ya tetep ada limiternya, soalnya dari pabrik limiter itu dibuat untuk ketahanan mesin…
makanya saya ganti pake BRT… walaupun BRT-nya modelnya untuk Kharisma, bisa diakali dipasang di Blade…
wah, search cara pasang CDI di honda blade, paling pertama ini neh kayaknya,hehe..
baru bli neh tadi, dualband khusus blade..:)
bsok baru mw pasang,hihi..
mesti ganti2 apa ge gak bro setelah pasang ini?
Ikutan ahhh….
Gw pake Dual band TR tapi langsung pasang gak pake saklar , gimana tuh>?
Baru coba 2 hari , tarikan oke , tp gak tau gw pake kurva yg mana….
Tolong sharing para suhu….
nggak apa-apa…
saran saya, kabel yang buat saklar itu di tempatkan agak di luar biar bisa dengan gampang diganti2 sesuai keperluan…. jumpernya jangan sampe ilang, hehehe…
kalau untuk keperluan sehari2 dilepas aja… saya sendiri baru pakai kalau ke luar kota atau kl ada keperluan khusus…
nggak setiap saat harus tarik-tarikan dan ngebut kan???
nice info..thanks gan..:-)
sedulur willy menampilkan tulisan..Selamat Datang
Thx’s !
Salam kenal…….
ternyata bang andy seneng dengan oprek2 juga ya, terus sampe berapa larinya si blade itu ????
sedulur sugeng menampilkan tulisan..Sssttt….. Sekarang lnternet Unlimitedku Lebih Murah
klo pake rextor markottop ngga ya…
wah… saya belum coba… silahkan dicoba dan dipublikasikan, mas Budi!
wah cdi aq pake punya rextor yg adjuttable …… emang sih accelerationnya jd wenak tapiiiiii….. ada tapinya top speed gak nambah blas …manifold dah d reamer dah pk busi & cdi racing gear turun 2 mata pk punya supra x 125 tetep aja gak bs nambah top speed nya …. accelarationnya aja yg muantap .. top speed cm tembus 105 km/ jam …. motor nya abs revo 110 yg notabene sebelas dua belas sama mesin blade …….. maklumlah motor acceleration bukan kyk sodaranya supra x 125 standart nya aja tembus 125 km/jam cuapek deh ………..
oops…. keren deh! jadi pengin rextor juga nih!
uumph, supra 125 standar tembus 125kmpj??? bohong tuh!
plis di-zero lagi speedometernya… secara teori, motor-motor underbone 4 tak keluaran sekarang di bawah 125cc, maksimal kecepatan cuma nyampek seratusan lebih. secara kenyataan, banyak speedometer bawaan pabrik yang nipu, alasannya adalah keamanan.
Blade sendiri (sama juga revo abs), bukanlah motor cepat melainkan motor efisien dengan akselerasi galak, karena banyak hal yang bikin berat diilangi dan diefisienkan. penggantian cdi sendiri biasanya dimaksudkan untuk memajukan pengapian (cuma sedikit dowang, kalau kebanyakan malah bisa detonasi), namun, kebutuhan pada waktu putaran rendah dan putaran tinggi berbeda, oleh karena itu dibikin adjustable agar peningkatan tenaga bisa merata baik di putaran bawah maupun putaran atas, tentu saja membutuhkan peran manusia pengendaranya.
saran saya, nggak usah terlalu banyak dikejar top speednya… kecuali mau bela-belain ganti karburator dengan yang kapasitasnya lebih tinggi. nge-reamer hanya menambah pasokan udara saja. ingat! blade sudah mempunyai sistem yang bagus soal itu dengan mengalirkan udara segar pompaan ruang mesin ke tabung filter. penggeraknya sendiri jadi satu dengan penyalur udara bersih yang dipasok ke mulut lubang buang untuk menurunkan kadar emisi. jangan sekali kali mencopot tabung filter karena akan mengganggu kinerja saluran udara itu yang pada akhirnya akan menurunkan tenaga mesin.
satu lagi yang perlu diperhatikan bila ingin meningkatkan top speed, urusan dapur juga diperhatikan! untuk ini akan sangat teknis sekali karena berhubungan dengan piston dlsb yang presisi.
semoga bermanfaat!
beneran kok mas waktu itu supra x 125 nya baru umur 7 bulan ….. saya juga curiga sih kayak nya speedonya nipu ….. sekarang suprax nya cuma tembus 110 km/jam ….. karena kecewa sama revo akhirnya ganti saama bebek komeng sudah saya tes top speed nya mentok d 115 km/jam trek lurus setelah meter 2 rb an … rasanya dah laju bener tp kok baru 110 ya d mx waktu masih pk honda 100 km /jamnya kyk nya gk selaju yamaha saya rasa honda lebih berfikir safety sih makanya speedonya nipu. dah nyoba cs 1 std temen juga full nya 117 km/jam ……..trus pernah vixion sampe 130km/jam …trus ninja 150r 2009 cuma berani sampe 170 ngeri ….katanya ampe tembus 185 ya top nya …. lari 100 ninja beda bangedh ma bebek 110cc yg juga lari 100 asli gak kayak laju pas noleh dah 100 ………………….. maklum kerjaan saya lintas kota makanya suka ngetesin motor2 standart …………….
ho..ho…ho…. ternyata sesama biker yg suka turing…
iya mas andy ada cita rasa sendiri kl jln jauh. lg an sering pulkam kl naik bus sering muntah enak naik motor bs liat pemandangan dan macu adrenalin….. sip dah mas
tul kata mas budy…. ane udah coba tuh rextor adj di blade…axelerasi jadi mantap dan top markotop… cuman buat max speed …. tidak berperngaruh banyak …….gigi tiga bisa 100 kph namun gigi 4 nambah dikit….mungkin karakter… gigi ratio nya berpengruh…
rhq
iya kan ….. accelerasinya buat ngejar mx std pun kl masih d bawah 70 ngelawan tp kl d atas itu ya maaf wakakakak cdi rextor gue ampe nganngur nih gk ada musuhnya .. gara ganti mx sekarang hehehehehe
jadi pengin rextor juga nih! hehe
mantab broo…
thankz 4 d info…..
Umpami motor ku honda grand bisa ngak dikasih CDI karisma????
bisa… tinggal sesuaikan pin cdi-nya saja!
mas…gmn nyesuaiin pin cdi karisma ke viar 100cc…
klo bisa kirim gmbar nya ke email ya mas..thx
cek pin cdi viar, sesuaikan dengan pin cdi karisma… beres deh!
mas masalah nya d karisma ada 6 kabel……
ambil yang perlu aja… sesuaikan… yg tidak ada jodohnya nggak usah dipasang… bisa kok!
mas sekali lagi..warna kabel d karisma ada kesamaan….apakah jenis kabel nya sama…?
jgn terpaku pd warna… cek hubunganya!
Bro, gw dah ganti CDI Honda Blade gw make CDI BRT Neo Hyperband milik Blade sendiri dan make knalpot AHRS, karburator standar, cop koil split fire dan busi standar. Memang bener ada perubahan kekencangan lari motor, yg biasanya di kilometer nya gak bisa nyampe 110, sekarang malah melebihi 110. Namun, yg jadi masalah sekarang, kenapa setiap putaran RPM tertinggi ada suara letusan di kenalpot, setiap menaiki porsneleng dari 1 ke 2 dan dari 2 ke 3, pasti ada letusan, namun di putaran porsneleng ke 4 suara tersebut hilang, walaupun suara letusan gak keras tapi lumayan ngejengkelin jg. Kira-kira temen2 racing lainnya ada yang tau gak penyebabnya apa? mohon bantuannya ya..
neo hyperband ada switch-nya gak ya? kalau saya pakai dualband yg ada switchnya… kalau putaran rendah, jangan di-on dulu… kl sudah naik baru di-on…
kalau enggak, kejadianya kayak gitu deh! detonasi karena titik pengapian terlalu maju…
mas klo karisma pake cdi varo unlimiter….bgaimana pengaruhnya…
apakah ada efek smpingnya…dan berapa naik top speed nya?
Klo yang Neo Hyperband gak ada switch-nya Bro..Skrng gw udah ganti Koil make Blue Thunder, hasilna tambah mantap..gak ada letusan n gak brebet sama sekali..Oya, gw mo nanya, bener gak klo dalam keadaan kontak “ON”, kabel koil di cabut menyebabkan CDI BRT langsung Mati? soalna ini kejadian ama motor temen gw. Klo dah mati gt, gak bisa di baikin lg ya?